氫能源作為最清潔能源之一，其長續航、無污染、可再生的優點，使得現在很多車廠選擇以氫燃料電池系統作為新能源汽車終極環保解決方案。大力發展氫燃料電池，符合碳中和的戰略方針，為世界創造可持續的未來。
氫燃料電池DC/DC升壓轉換器作為氫能源汽車傳動系統的重要組成部分，該轉換器它將燃料電池堆與牽引逆變器的DC鏈路電壓和高壓牽引電池互連。同時，燃料電池 DC/DC 轉換器可在寬電壓范圍內實現這兩個電氣子網之間的能量流動。氫燃料電池電動汽車的所有子系統都需要在保持成本效益的同時確保盡可能高的效率和可靠性。除此之外，由于汽車車身空間限制，還需要將 DC/DC 轉換器的尺寸保持在絕對最小，而這也是目前系統設計者所面臨的部分挑戰。
今天我們就來介紹一下英飛凌的燃料電池DC/DC升壓轉換器解決方案。該方案由英飛凌的EiceDRIVER和SiC MOSFET分立功率組成，可提高電動汽車系統的效率、性能及可靠性。產品即使在極高地開關頻率下也能實現一流的開關和導通損耗，以獲得更高的轉換效率、更小的尺寸和更大的功率密度。
EiceDRIVER 增強的單通道隔離柵極驅動器
性能優勢
○ 具有高靈活性
○ 擁有±9A典型的下降和輸出峰值電流
○ 適用于有空間節省要求的DSO-16細間距寬體封裝
○ 具有大爬電距離(>8毫米)
○ 適用于高達125℃的高溫環境下工作
○ 完美驅動SiC MOSFET
典型型號
○ 1ED3461MC12M
○ 1ED3491MC12M
○ 1ED3120MC12H
○ 1ED3121MC12H
1200V SiC MOSFET
英飛凌1200V SiC MOSFET基于先進的溝槽半導體工藝，該工藝經過優化，兼具高性能與可靠性。
性能優勢
○ 1200V級開關中最低的柵極電荷和器件電容電平
○ 抗換向體二極管無反向恢復損耗
○ 獨立于溫度的低開關損耗以及無閾值導通特性
○ 低阻抗
○ 最低7mΩ導通單管SIC MOS
典型型號
○ IMZA120R007M1H TO247-4
○ IMZ120R030M1H TO247-4
○ IMBG120R030M1H D2PAK-7L (TO-263-7), 改良版SMD封裝
○ IMW120R045M1H TO247-3
○ IMBG120R045M1H D2PAK-7L (TO-263-7), 改良版SMD封裝
○ IMZ120R060M1H TO247-4
○ IMBG120R060M1H D2PAK-7L (TO-263-7), 改良版SMD封裝
EiceDRIVER 搭配 1200V SiC MOSFET 系統效益
主要優勢
○ 支持多種高效轉換拓撲
○ 緊湊型設計
○ 功率密度最高
○ 高開關頻率下極低的開關損耗
